Fullbatten, Halfbatten, Squaretop – wir bauen das Großsegel, das zu Ihrem Schiff, Ihrem Revier und Ihrem Segelstil passt.
Angebot anfordern
Das durchgelattete Großsegel ist die am weitesten verbreitete Konfiguration. Es gewährleistet einfaches Handling, guten Segelstand auch bei wenig Wind und eine lange Lebensdauer. Die Latten stützen das Segel über seine gesamte Breite – Achterliek-Flattern ist kein Thema.
Geringeres Segelgewicht und weniger Aufwand für Lattenaufnahmen und Druckrutscher. Allerdings ist an den vorderen Lattenenden früher mit Verformung und Verschleiß zu rechnen als beim Fullbatten-Segel.
Nur die obere Segellatte ist durchgehend. Diese Konfiguration eignet sich für kleinere Kielboote oder wenn das Großsegel vorwiegend für Regatten eingesetzt wird und minimales Gewicht Priorität hat.
Die Standardkonfiguration für alle Schiffe mit festem Achterstag. Eine leichte Überlappung am Achterstag ermöglicht optimalen Twist. Langfahrtsegler wählen die Rundung so, dass das Segel frei vom Achterstag läuft – für minimalen Verschleiß auf langen Etappen.
Maximiert die Segelfläche im Kopfbereich, kann aber nur ohne festes Achterstag eingesetzt werden (z. B. Katamaran, Trimaran). Wegen der enormen Lattenkompression wurde das Fathead weitgehend durch das aerodynamisch günstigere Squaretop abgelöst.
Maximale Fläche und beste Aerodynamik – das Squaretop ist die modernste Lösung. Voraussetzung: laufende Backstagen bei jeder Wende. Die schräg stehende Toplatte erfordert beim Verstauen besondere Sorgfalt.
Für Fahrtensegler hat einfaches und sicheres Handling hohe Priorität. Druckrutscher und kugelgelagerte Rutscher, Lazy Jacks mit Stackpack oder das bewährte Dutchman-System erleichtern das Großsegel-Handling erheblich.
Wir führen Systeme aller namhafter Hersteller:
Ronstan
Harken
Rutgerson
Antal
Seldén
Sailtrack (Tides Marine)
Lazy Jacks fangen das Segel beim Bergen ab. In Kombination mit einem integrierten Stackpack fällt das Großsegel direkt in seine Persenning – kein Falten auf dem Baum mehr.
Unsichtbare, ins Segel genähte Schnüre führen das Großsegel beim Bergen automatisch in gleichmäßige Falten – ohne Persenning, ohne Mechanik.
Bild: Segelhandling
Wir beraten Sie persönlich – zu Material, Schnitt und Handling. Auf Wunsch direkt ein unverbindliches Angebot.
Angebot anfordern